제목: 해상 화물망에 대한 새로운 IMO 안전 표준 준수 보장
2026년 1월 1일부터 해운업계는 SOLAS 규정 II-1/3-13의 시행으로 운영 안전의 새로운 시대를 맞이했습니다. 국제해사기구(IMO)가 채택한 이 의무 규정은 항만 및 선박 간 이송 시 매일 사용되는 화물 리프팅 망을 포함한 모든 선박 탑재 리프팅 장비 및 관련 부속 장비에 대한 엄격한 요구 사항을 도입합니다.
의무 인증: 모든 리프팅 망(부속 장비)은 이제 안전 작업 하중(SWL)에 대한 명확한 문서 증거를 첨부해야 하며 선급 협회 표준을 충족해야 합니다.
철저한 검사 및 테스트: 신규 설치는 첫 사용 전에 하중 테스트를 거쳐야 합니다. 기존 장비의 경우 2026년 1월 1일 이후 첫 번째 갱신 검사 시까지 준수 여부를 확인해야 합니다.
영구 마킹: 모든 리프팅 망은 검사 중 추적성과 안전 준수를 보장하기 위해 영구적으로 마킹해야 합니다.
이러한 엄격한 안전 감사에 비추어 선주 및 항만 운영자는 고강도 폴리에스터(PES) 리프팅 망으로 전환하고 있습니다. 폴리에스터는 기존 소재와 달리 다음을 제공합니다:
낮은 신축성: 최소한의 늘어남으로 화물 안정성을 보장하여 해상 작업 중 사고 위험을 줄입니다.
우수한 UV 및 내화학성: 해상 무역의 거친 염분 및 고 UV 환경에 필수적입니다.
추적성: 현대적인 폴리에스터 망은 새로운 SOLAS 표준에서 요구하는 직렬화된 안전 태그와 더 쉽게 통합됩니다.
전문가 의견: "2026년 규정은 해상 안전의 오랜 격차를 해소합니다."라고 수석 해상 안전 컨설턴트가 말했습니다. "화물 망과 같은 '부속 장비'의 인증을 의무화함으로써 업계는 기계적 고장 및 선내 부상 위험을 크게 줄이고 있습니다."
제목: 해상 화물망에 대한 새로운 IMO 안전 표준 준수 보장
2026년 1월 1일부터 해운업계는 SOLAS 규정 II-1/3-13의 시행으로 운영 안전의 새로운 시대를 맞이했습니다. 국제해사기구(IMO)가 채택한 이 의무 규정은 항만 및 선박 간 이송 시 매일 사용되는 화물 리프팅 망을 포함한 모든 선박 탑재 리프팅 장비 및 관련 부속 장비에 대한 엄격한 요구 사항을 도입합니다.
의무 인증: 모든 리프팅 망(부속 장비)은 이제 안전 작업 하중(SWL)에 대한 명확한 문서 증거를 첨부해야 하며 선급 협회 표준을 충족해야 합니다.
철저한 검사 및 테스트: 신규 설치는 첫 사용 전에 하중 테스트를 거쳐야 합니다. 기존 장비의 경우 2026년 1월 1일 이후 첫 번째 갱신 검사 시까지 준수 여부를 확인해야 합니다.
영구 마킹: 모든 리프팅 망은 검사 중 추적성과 안전 준수를 보장하기 위해 영구적으로 마킹해야 합니다.
이러한 엄격한 안전 감사에 비추어 선주 및 항만 운영자는 고강도 폴리에스터(PES) 리프팅 망으로 전환하고 있습니다. 폴리에스터는 기존 소재와 달리 다음을 제공합니다:
낮은 신축성: 최소한의 늘어남으로 화물 안정성을 보장하여 해상 작업 중 사고 위험을 줄입니다.
우수한 UV 및 내화학성: 해상 무역의 거친 염분 및 고 UV 환경에 필수적입니다.
추적성: 현대적인 폴리에스터 망은 새로운 SOLAS 표준에서 요구하는 직렬화된 안전 태그와 더 쉽게 통합됩니다.
전문가 의견: "2026년 규정은 해상 안전의 오랜 격차를 해소합니다."라고 수석 해상 안전 컨설턴트가 말했습니다. "화물 망과 같은 '부속 장비'의 인증을 의무화함으로써 업계는 기계적 고장 및 선내 부상 위험을 크게 줄이고 있습니다."
