직접적인 대답:부하의 중력 중심이 들어올림점 사이에 중심이 되지 않을 때,폴리에스터 리프팅 스링집합은 동등한 비율을 가지고 있지 않으며, 더 무거운 쪽의 다리는 더 많은 것을 가지고 있습니다. 따라서 선택은 중심을 찾고 다리 사이에 부하가 어떻게 분배되는지 추정하는 것으로 시작합니다.그 다음 WLL가 실제 각도에서 가장 무거운 부하를 다리를 덮는 스링을 선택. 동등한 비율을 가정하는 대칭 계산은 오프셋 부하에 안전하지 않습니다;기울어진 기하학은 또한 각 다리의 각도를 변화시키고 슬링 선택이 해결해야하는 부하 안정성 문제를 소개합니다..

중력 중심 이 부하 분배 를 결정 하는 이유

대칭 승강장에서는 다리 사이의 동일한 부하 분배가 합리적이라고 가정하는 경우가 종종 있습니다. 오프셋 중력 센터는 그 가정을 깨고 있습니다.부하 는 두 점 이나 그 이상 에서 悬挂 된 무게 처럼 행동 한다, 그리고 각 지점에서의 반응은 중력 중심이 그것으로부터 얼마나 멀리 떨어져 있는지에 달려 있습니다. 중력 중심에 더 가까운 승강점일수록 더 많은 부하를 받습니다.부하율은 레버 원칙에 따라 조절됩니다.: 중력의 중심이 한 지점에서 스프레스의 1/4에 위치한다면, 그 지점은 부하의 3/4을 차지하고 다른 지점은 1/4을 차지합니다.

이 비율은 놀라울 수 있습니다. 균형 잡힌 것처럼 보이지만 중심을 25% 벗어난 부하는 무게의 75%를 한 발에 넣을 수 있습니다.그 다리는 이미 어떤 동적 효과 또는 각도 처벌이 적용되기 전에 과부하 될 수 있습니다..

두 다리 의 기울기: 오프셋 로딩 이 긴장 을 변화 시키는 방법

중력 중심 이 이동 된 것 은 부하 의 분배 를 변화 시키는 것 이 아니라 부하 를 기울이는 것 도 이다. 부하 가 더 무거운 쪽 으로 기울어질 때, 두 개의 스링 다리는 서로 다른 각 로 자리 잡는다.그리고 그 길이가 그에 따라 변합니다.험해지는 다리는 더 작은 각 요소를 가지고 있고, 험해지는 반대 다리는 더 큰 요소를 가지고 있습니다.그 결과 두 가지 효과는 △ 불평등한 점유율과 불평등한 각도얇은 다리

이 때문에 가볍게 부하를 받으면 잘 동작하는 리프트는 완전히 들어올릴 때 불안정해질 수 있습니다. 슬링의 긴장이 증가함에 따라 기울기가 증가 할 수 있으며, 이는 다리 각의 차이를 증가시킵니다.더 많은 부하를 집중시키는.폴리에스터 리프팅 스링이것은 선택의 문제입니다. 단지 기구에 대한 문제가 아닙니다. 왜냐하면 무거운 다리의 스링은 결합 효과를 발휘할 수 있어야 하기 때문입니다.

오프셋 부하를 위한 선택 작업 흐름

아래 표는 중중심이 오차된 부하에 대한 실용적인 순서를 제시합니다. 그것은 계획 보조입니다.최종 등급 및 구성은 적용되는 표준과 특정 승강장 계획에 의해 확인되어야 합니다..

중심 외부 로드 에 사용 되는 스링 과 피팅 을 선택 하는 방법

분석 결과 폴리에스터 리프팅 스링에 대한 여러 선택 옵션이 나타납니다. 무엇보다도 스링의 크기는 평균이 아니라 최악의 다리에 있습니다. 불균형이 중요한 경우,전체 폴리에스터 리프팅 스링 집합체에 대한 단일 WLL는 오해입니다.; 폴리에스터 리프팅 스링의 각 다리를 확인해야 하며, 조립 장치가 다른 스링 길이 또는 용량을 사용하는 경우, 그것은 의도적이고 문서화된 결정이어야 합니다.각 처벌을 줄이기 위해 가능한 한 절단 다리를 유지, 그리고 괄목구, 마스터 링크 및 갈고리를 선택 하 고 다리에 대한 부하에 대 한 용량, 다리 수에 의해 분할 된 전체 부하에 대 한.

더 길고 목적에 맞춘 슬링은 기울기 부하의 작은 변화에 대한 기하학적 감수성을 줄이기 때문에 기울기 부하를 안정시키는 데 도움이 됩니다.이 같은 두 눈의 슬링12톤 (7:1) 이중 눈 밧줄 스링, 또는 이 같은 등급 눈과 눈 옵션EN 1492-1 10t WLL까지의 눈과 눈의 평면 직물 스링, 가장 나쁜 단계의 수요에 맞춰질 수 있는 명확하고 표준화된 출발점을 제공합니다.

부하 안정성: 회전, 미끄러짐 및 정착

불규칙한 부하는 또한 불안정한 부하입니다. 중 중심을 들어 올리는 지점 위에 있는 부하는 회전하거나 굽는 경향이 있습니다.스링이 길이를 따라 미끄러질 수 있는 부하가 승강 도중 이동하여 부하 비율을 동적으로 변경할 수 있습니다.이 두 위험은 부분적으로 슬링 선택과 부분적으로 리깅에 의해 관리됩니다: 원치 않는 기울기를 제한하기 위해 슬링 길이를 맞추고, 움직임을 방지하기 위해 부하 제한 및 회전을 제어하기 위해 태그 라인.중력 중심이 높거나 부하가 안정될 수 있는 곳, 계획은 부하가 지상에서 벗어났을 때 기하학이 바뀔 가능성을 허용해야합니다.

퍼트러머 와 균형 빔 을 사용 하는 것

배열 빔 또는 균형 빔은 종종 오프셋 부하에 가장 깨끗한 솔루션입니다. 빔은 고정된 속도로 리프트를 수직 다리로 변환합니다.제어 위치와 슬링에서 수평 구성 요소를 가져옵니다, 빔 아래의 다리에 대한 각 처벌을 완전히 제거합니다. 균형 빔은 무게 중심을 오프셋하더라도 부하가 평평하게 매달릴 수 있도록 배치 될 수 있습니다.둘 다 어려운 스링 선택 문제 를 직선적 인 수직 리프트 로 바꾸고, 그리고 둘 다 고려할 가치가 있습니다. 불균형한 양쪽 배열의 타협을 받아들이기 전에.

자주 묻는 질문

전체 부하를 다리 수로 나누면

오프셋 로드에서는 아닙니다. 이 방법은 동등한 비율을 가정합니다. 이것이 바로 오프셋 중력의 분해입니다.조립은 공유와 각이 모두 적용 된 후 가장 무거운 부하 다리에 크기를해야합니다.

부하의 중심을 어떻게 찾아내죠?

단순하고 균일한 부하의 경우 기하학과 밀도에서 추정할 수 있으며, 복잡한 또는 중요한 부하의 경우 계산 또는 제어된 시험 리프트로 결정되어야 합니다.부하 분배 추정의 정확성은 중력 중심이 얼마나 잘 알려져 있는지에 달려 있습니다..

네 다리의 스링이 오프셋 부하를 고칠 수 있나요?

그 자체로는 아닙니다. 네 다리 집합체는 여전히 불균형하게 분배될 수 있습니다. 그리고 실무에서는 종종 딱딱한 물건에 세 다리가만 부하를 공유한다고 가정합니다.중력의 이동 중심은 무거운 편에 낙관적 가정도 만들 수 있습니다.

언제선 전파선을 사용해야 할까요?

불균형이 심할 때, 부하가 평면으로 유지되어야 할 때, 또는 다리가 얇은 각도로 강제 될 때.빔은 아래쪽 다리에 대한 각 처벌을 제거 하 고 승강기를 안정, 종종 더 간단하고 안전한 선택이 됩니다.

구매자 들 과 리그링 엔지니어 들 에 대한 실용적 지침

• 먼저 중력 중심부를 찾아서 스링을 선택하기 전에 부하의 비율을 추정하십시오.
• 각 다리를 가장 나쁜 경우로 측정하고 각 다리와 일치하도록 조정합니다.
• 다리를 절단하게 유지 하고 안정성을 위해 맞춤형 길이나 확산선/균형선 등을 고려하십시오.
• 두 개의 눈과 눈과 눈의 선택권을 검토폴리에스테르 평면 띠 찌개카테고리 페이지, 그리고 가장 무거운 다리에 대한 WLL를 확인합니다.
• 짐이 리프트 도중 모양을 바꾸거나 정착하도록 계획하고, 회전 가능한 장소에는 구속기 또는 태그 라인을 추가하십시오.

오프셋 부하는 가정에 대한 처벌입니다. 해결은 느낌에 의해 선택된 더 큰 스링거가 아닙니다. 그것은 가장 무거운 다리를 찾고 그것을 덮는 짧은, 규율된 계산입니다.부하가 이동할 수 있는 위치에 안정성 조절을 추가합니다, 그리고 불규칙한 부하는 이해되고 문서화된 부하 경로를 가진 평범한 엘리베이터가 됩니다.